带蓄能器的变频电动叉车举升系统

随着经济的发展，近年来全球对叉车的需求持续增长。电动叉车是一种大型叉车。由于采用电池作为动力源，无尾气排放，噪音低，操作方便灵巧，运行稳定，已成为未来的发展趋势。在当前能源和环境危机日益严重的情况下，随着世界叉车保有量的快速增加，节能型电动叉车的研究具有很大的市场价值和切实的社会效益。新热点。下降时能耗大、负载势能浪费以及由此引起的油温升高一直是困扰电动叉车电液系统的主要问题。本文结合山河智能节能型电动叉车的研发项目，对电动叉车的起升系统进行探讨。节能研究的主要内容如下：分析电动叉车及其节能技术的研发现状，提出交流变频控制技术和气囊式蓄能器回收势能的技术方案，以及在此基础上进行系统理论和技术应用研究。分析了将变频调速技术应用于叉车电液系统的节能原理。根据电动叉车负载转矩特性，研究了闭环转速和磁通开环滑频矢量变频调速技术在叉车电液控制系统中的应用及节能原理，分析了。蓄能器用于存储叉车负载下降时的势能，与泵的进口相连。再次提高时，释放能量，减少泵进出口压差，节约能源。这就是本课题的创新之处。地方。根据目前电动叉车的吨位特点，在蓄能器选型和系统理论能耗计算的基础上，建立了电动叉车液压举升系统的仿真模型，并在计算机进行了仿真分析，研究了参数变化对系统节能的影响。为合理选择节能系统元件参数提供了理论依据。结合Matlab/Simulink建立的感应电机矢量变频调速电控系统模型，进行联合仿真，对比分析系统的节能成效。然后以SWFE25AC-F1叉车为平台，进行与仿真过程对应的实验，验证模型的正确性和仿真研究。通过本文的研究，探讨了带蓄能器的变频电动叉车举升系统的节能原理和实现方法，为节能叉车的开发和应用提供了理论依据。